Sous l'autorité du Chef du Service Remorquage, les Capitaines de remorqueur ont pour mission d'assurer, en toute sécurité, les manoeuvres d'appareillage, d'accostage et d'assistance aux navires, à la demande de la Capitainerie.

Ils assurent une veille permanente dans l'enceinte du site et interviennent sans délai pour porter assistance à tout navire en difficulté.

Ils veillent à la disponibilité opérationnelle de leur engin, déterminent les itinéraires de navigation en tenant compte des conditions météorologiques et des obstacles éventuels, et participent aux opérations de lutte contre les incendies extérieurs au remorqueur ainsi qu'aux actions de lutte contre la pollution.

Responsables de la sécurité à bord, ils encadrent un équipage d'environ cinq personnes qu'ils dirigent dans la conduite des opérations et la gestion de la vie à bord.

Ils assument également des responsabilités en matière de protection de l'environnement, en veillant au respect des procédures de prévention et de réponse aux incidents de pollution maritime.

Par ailleurs, ils entretiennent des relations fonctionnelles avec les autorités administratives et portuaires, auxquelles ils rendent compte des opérations effectuées et des incidents survenus, conformément à la réglementation en vigueur.

Tâches principales:

Les Capitaines de remorqueur du Service Remorquage auront en charge de :

• Conduire les opérations de remorquage lors des entrées et sorties de navires ;
• Assister des navires au Port ou sur rade ainsi que dans les eaux territoriales la côte ;
• Procéder à la veille et la ronde sécuritaire sur les remorqueurs ;
• Suivre les embarquements et débarquements de matériels sur les remorqueurs ;
• Réaliser les exercices de sécurité avec l'ensemble de l'équipage ;
• Faire l'inventaire et vérifier la validité du matériel de sécurité ;
• Organiser et suivre les travaux d'entretien général au pont et à l'intérieur des remorqueurs ;
• Participer à la sécurisation des navires en escale et des installations portuaires;
• Organiser et suivre les travaux de piquage de rouille, de peinture et de graissage au pont ;
• Veiller au bon fonctionnement du matériel de remorquage, de mouillage, de levage de matériel puis organiser et suivre leur entretien ;
• Renseigner régulièrement le journal en y inscrivant tous les incidents du bord et veiller à numéroter et parapher les pages ;
• Surveiller le niveau des réservoirs d'eau et de gasoil et s'assurer de leur ravitaillement ;
• Entretenir et faire l'inventaire du matériel de gréement ;
• Vérifier le bon fonctionnement des systèmes de détection d'incendie, de chaleur et de fumée ;
• Vérifier le bon fonctionnement des systèmes d'assèchement ;
• Se familiariser et veiller au bon fonctionnement de tous les appareils de navigation ;
• Veiller au bon rangement des manuels et procéder périodiquement à leur inventaire.

Qualifications:

Le candidat devra remplir les conditions ci-après :

• être titulaire d'un brevet de Capitaine 500 (STCW II/2) ou supérieur ;
• avoir au moins douze (12) mois de service en qualité de capitaine de remorqueur ;
• avoir une expérience en tant que capitaine de remorqueur de type ASD serait un atout.

Savoirs

• Avoir une connaissance nautique ;
• Avoir une connaissance des principes du droit maritime et des réglementations applicables ;
• Avoir une connaissance du fonctionnement et les techniques des appareils de navigation ;
• Avoir une connaissance des systèmes de propulsion et leurs spécificités ;
• Avoir une connaissance de la conduite et du fonctionnement des remorqueurs de type classique équipés de deux lignes d'arbre à hélices à pas fixes (la connaissance des leviers de commande des régimes moteurs de type MAREX constitue un atout) ;
• Avoir une connaissance de la conduite et du fonctionnement des remorqueurs de type ASD (Azimuthal Stern Drive), manoeuvrés à l'aide d'un levier unique permettant de contrôler le régime moteur, le sens de propulsion et la direction de la marche.

Savoir - faire:

• Avoir une maitrise des principes du droit maritime et des réglementations applicables ;
• Savoir diriger, encadrer et protéger l'équipage à bord ;
• Avoir une maîtrise de l'utilisation des programmes informatiques de gestion de la maintenance ;
• Avoir une maîtrise des travaux de matelotage sur le pont ;
• Avoir une maîtrise du suivi de suivi des dates de validité des certificats du navire ;

• Adopter en tant que représentant de l'Armateur un mode vestimentaire réglementaire (bleu-blanc) pour les manoeuvres et (combinaison) pour les travaux au pont ;
• Faire respecter à bord le port des EPI et le port des tenues de travail réglementaires;
• Faire preuve de capacité d'écoute, de rigueur et d'assiduité au travail ;
• Faire preuve de rigueur et d'incorruptibilité pour faire prévaloir le sens du service public et du respect de la loi et des normes ;
• Se rendre disponible et respectueux des consignes de la hiérarchie ;
• Faire preuve d'un grand sens d'intégrité, d'objectivité et de confidentialité.
• Etre disponible, structuré, discret, assidu, ordonné et méthodique ;
• Avoir le sens de l'écoute et l'aisance relationnelle pour travailler en équipe ;
• Avoir le sens de la discrétion et de l'impartialité

• Savoir anticiper et décider rapidement en situation de manoeuvre ou d'urgence ;
• Savoir manoeuvrer des engins flottants de nouvelle génération ;
• Savoir protéger le matériel et l'environnement de travail ;
• Avoir une maitrise des techniques de sauvetage, de survie en mer, de lutte contre les incendies et les voies d'eau ;
• Avoir une maitrise des règles de barre ;
• Avoir une maitrise des techniques du remorquage portuaire et maritime ;
• Avoir une maîtrise du fonctionnement des appareils de navigation ;
• Avoir une maitrise de l'anglais maritime serait un atout.